Le plus puisssant des locotracteurs jamais construit !
Effort au crochet (KN) |
280 |
Traction maxi (tonnes) |
5600 |
Puissance CV (kW) |
485 (362) (2) motorisation Cummins EtapeV |
Masse Motrice (tonnes) |
48 |
Vitesse maxi (Km/h) |
25 limitée |
Boite de vitesses Nb de rapports |
(4+4)x2 |
Transmission |
4 Roues motrices - 4 x 4 - pour travail intensifconvertisseur de couple type powershift |
Suspensions |
Pour une adhérence maximum avec lames sur les essieux |
Pneumatiques |
14.00 -24 renforcés - en position axée sur le rail |
Cabine |
Cabine vision panoramique surélevée |
Freinage ferroviaire |
Conforme ferroviaire - type gros débit avec filtration très fine + déshumidificateur intégré |
Attelage AV/ARConforme législation ferroviaire |
Simple de type UIC (3) + 2 x 2 tampons ferroviaires CG MR 3A (IN1418) "Rectangle de Berne" |
Encombrement (mm) |
Largeur 2500 / Longueur 8600 / Hauteur 3420 |
Entraxe ferroviaire (mm) |
6760 |
Ecartement des voies (mm) |
1435 / 1668 / 1676 |
Roues ferroviaires |
8 x 400 - guidage autodirecteur tandem |
Réservoir (litres) |
450 |
Frein de service |
A disque à double étrier sur les 4 roues |
Frein de stationnement |
A disque sur l'arbre de sortie du pont avant |
Eclairage ferroviaire |
Conforme : blanc/ rouge -fonctionnement automatique |
Equipement routier |
Eclairage code de la route - ceinture sécurité - Gyrophare; |
Avertisseur sonore |
Ferroviaire + passage automatique en routier |
Mise sur voies ferrées |
Temps : 2 minutes env. |
Sortie des voies ferrées |
Temps : 45 secondes env. |
Conduite sous radiocommande |
Optionnelle |
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Spécifications techniques , non contractuelles , susceptibles d'être modifiées
(1) performances maximum sur rails secs en alignement et à plat (0°/oo)
(2) performances de puissance selon type et marque de moteurs - (eq TIER 4)
(3) attelages ferroviaires automatiques ou autres en option - nous consulter