vendredi, novembre 24, 2017

La gamme couvre les manutentions de 5 T à 2600 T, elle remplace une petite locomotive ou un locotracteur jusqu'à 44 T de masse motrice, locomotive travaillant en site privé.

La gamme des machines ferroviaires RAIL RAIL (uniquement ferroviaire)  modèles KUBO et LOKOM de ZEPHIR se compose depuis 30 années  de machines spécialement conçues pour les applications où une machine RAIL RAIL est désirée par les exploitants.

  • Ces machines ferroviaires RAIL RAIL peuvent se décliner en machines non polluantes électriques simples et/ou hybrides,
  • Vous pouvez cependant choisir  en thermiques diesel ou gaz (GPL / GNV / GNC) merci de nous consulter

Comme toutes les machines traditionnelles RAIL RAIL, les KUBO et LOKOM de ZEPHIR sont simples, efficaces et fiables.

La gamme RAIL RAIL de ZEPHIR se décline en :

KuboMachines ferroviaires KUBO de traction de capacité sur rails de 250 T à 2000 T   

Les KUBO  1200,  2500, 3500 , 5000, 10000
à conduite ferroviaire sous radiocommande
et/ou avec cabine en variante.
Les Kubo offrent des capacités traction ferroviaire de 250 T à 2000 T.
 Découvrir la gamme KUBO

 

LokomMachines ferroviaires LOKOM de traction de capacité sur rails de 750 T à 2000 T  

Les LOKOM  à conducteur en cabine panoramique spacieuse
avec en variante  la possibilité de conduite ferroviaire sous radiocommande.
Les LOKOM offrent des capacités traction ferroviaire de 750 T à 2400 T.
Découvrir la gamme LOKOM

 

Pour tirer et pousser des charges de 250 T à 2000 T sur rails  
Et tout cela sans pollution, ni bruit pour les versions standard électriques et/ou hybrides

Selon les applications et attentes des utilisateurs, nous proposons des machines RAIL RAIL de différentes énergies: Electriques ou Thermiques, conduite possible à distance sous radiocommande et/ou avec poste de conduite, cabine fermée ou ouverte, siège réversible ou tournant ou fixe.

De nombreuses possibilités d'attelages autorisent la traction de wagons traditionnels ou de rames spécifiques comme TGV, trains (REGIOLIS ou RER ou autres) de métros ou tramways ou manutention de bogies, ou de chaudrons de matériels roulants en ateliers ferroviaires.

Deux types de roues ferroviaires permettent de circuler à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h ( nous consulter)

Il faut noter que la gamme de roues ferroviaires à très forte adhérence de type "DUAL" avec table de roulement en synthétique, sont déposées par ZEPHIR et en exploitation depuis + de 30 ans.
Ces roues dites "DUAL" autorisent une très forte adhérence pour offrir une puissance de traction très importante à masse égale avec un locotracteur traditionnel à roues acier, et, une excellente efficacité au freinage, grâce à cette adhérence optimisée et elles permettent de minimiser  grandement l'investissement relatif à la machine ferroviaire.
Réservées à des circulations à vitesse limitée en adéquation avec la législation en atelier et ou site privé.

Pour les applications lourdes et/ou vitesses rapides, des roues ferroviaires classiques tout acier assurent l'équipement de base allant jusqu'à 44 T de masse motrice et /ou 40 km/h de vitesse.

LOCOTRACTEURS RAIL- RAIL