Locotrateurs Zephir - Eurotract en occasion - sur pneus RAIL polyvalents Route
- 9 machines récentes de moins de 10 ans
- issues majoritairement du parc location longue durée
- machines suivies par le réseau du constructeur
- capacité de traction sur rails de 1200 T à 4000 T
- machines révisées avec garantie
- transmission spécifique automatique pour le ferroviaire
- conformes aux dispositions spécifiques ferroviaires en EP :
- attelages - zone accrocheur - signalisation - freinage wagons etc...
- nombreuses machines avec attelages automatiques
- plusieurs machines avec radiocommandes spécifiques ferroviaires
- SAV assuré : machines produites en série depuis 40 années. Plus de 2600 machines produites à ce jour.
- possibilité de circulation hors Embranchements Particuliers sous couvert Autorisation CGMR 3A 002
Fiche technique :
Possibilité de personnalisation en fonction des besoins de votre exploitation ferroviaire
Effort au crochet (KN): 60 kN à 200 kN
Traction maxi (tonnes): 1200 à 4000 (1)
Puissance CV (kW): 110 /175 /300
Masse Motrice (tonnes) : 11,250 à 35
Vitesse maxi (Km/h) :25 limitée ou 30
Boite de vitesses Nb de rapports : performances identiques dans les 2 sens de marche
Transmission: 4 Roues motrices - 4 x 4 - pour travail intensif convertisseur de couple type powershift
Suspensions: Pour une adhérence maximum des roues sur les rails, avec lames sur les essieux
Pneumatiques : renforcés - en position axée sur le rail pour un meilleur guidage
Usure pneumatiques: selon état
Cabine : Cabine vision panoramique surélevée
Freinage ferroviaire: Conforme ferroviaire - type gros débit avec filtration très fine + déshumidificateur intégré
Attelage AV/AR: Conforme législation ferroviaire : Simple de type UIC (3) + 2 x 2 tampons ferroviaires
CG MR 3A (IN1418) "Rectangle de Berne"
Encombrement (mm): Largeur 2500 / Longueur 4500 à 8600
Entraxe ferroviaire (mm) : selon version
Ecartement des voies (mm) : 1435 mm
Roues ferroviaires: 4x400 ou 8x400 selon version
Réservoir (litres): carburant diesel 60 / 250 / 450
Frein de service: A disque à double étrier sur les 4 roues
Frein de stationnement: A disque sur l'arbre de sortie du pont avant
Eclairage ferroviaire : Conforme : blanc/ rouge - fonctionnement automatique
Equipement routier: Eclairage code de la route - ceinture sécurité - Gyrophare;
Avertisseur sonore: Ferroviaire + passage automatique en routier
Mise sur voies ferrées : Temps : 2 minutes env.
Sortie des voies ferrées : Temps : 30 secondes env.
Conduite sous radiocommande: Optionnelle
Nb d'heures: de 1800 à 8000 heures / selon machines - révisions faites selon programme de maintenance constructeur
Prix et conditions:
52 000 à 310 000€ HT selon modèles
SAV assuré -
Formation : possibilité de formations et/ou suivis des agents aux Habilitations Ferroviaires obligatoires par organisme agréé